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資料收集 分享 轉帖公路車騎姿1.上管總長,特別強調龍頭太長骨盆無法長時間直立,手用力撐會導致肩痛,姿勢無法維持。← 修正後 修正前→ 自己比較吧! 補充說明修正前的照片: 很多人騎不快的原因在於過分意識身體的末梢,Road Bike 用到的肌肉和日常生活中不同,有意識的使用末梢的小肌肉不耐久,盡量不去意識膝蓋以下的部份,連膝蓋與大腿骨也是,而是用更上面的側腹肌和骨盤來想像,以這樣的意識來騎乘,踩踏會改變,對應的肌肉也會不同。 在腳踏的時候,想像畫個大圓,出力的時間會比較長。腰部如果搖晃重心不穩腳跟下降,只使用小腿肌容易抽筋。 腹部用力與腰部騎乘時的穩定很重要,雖然初學時可以用手「壓」車把讓腰立起來,最終還是能放開雙手時依然可以維持相同的騎姿。 在討論騎姿的時候一定會提到就是Bike Fiting,C.D.的實際心得認為這根本是一體兩面的東西,但這個議題很特別,資料很少,說法很多!不知道多數作者是不是因為設定不當產生運動傷害後擔心需負賠償責任,所以均簡單帶過。在日文雜誌裡講到setup的部分也僅舉例而無相關說明。,再者就收集的資料中各種論述均有,甚至相反,實難認定何為真理,這篇文章車友不妨定位成一個參考而不是金科玉律,畢竟每個人的身體均不相同,最適合的設定是要多加嘗試。另外我假定這篇文章的讀者都具有一定程度的公路車騎乘經驗,也有一台現成的公路車可當調整的參考。車子設定的目的是為了100km以上的競賽目的,一半山路一半平路的使用範圍。先訂出這些背景條件很重要,在計時賽與1~200km的長途公路競賽與登山賽….在設定上完全不同。 ...................下一篇 繼續討論...............
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Markus
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